BYD061 Zestaw paska rozrządu
Precyzyjne dopasowanie, trwałość, brak nienormalnego hałasu i zmniejszone zużycie.Może zaspokoić potrzeby większości użytkowników i zwiększyć konkurencyjność rynkową produktów Schneck, rozszerzyć zasięg modeli produktów oraz pomóc dealerom i użytkownikom w dokładniejszym dostosowywaniu modeli.
Pasek rozrządu:1. Pierwszą cechą wyróżniającą nasze paski rozrządu jest ich wyjątkowo długa żywotność i niezawodność.Dzięki zwartej konstrukcji i zaawansowanym technikom produkcyjnym pasy te są zbudowane tak, aby wytrzymać najtrudniejsze warunki, zapewniając stałą wydajność każdego dnia.Niezależnie od tego, czy potrzebujesz ich do zastosowań motoryzacyjnych, przemysłowych czy innych, nasze paski rozrządu są zaprojektowane tak, aby spełniały najwyższe standardy jakości
Pociąg zębaty:Napinacz to urządzenie napinające pasek stosowane w samochodowym układzie przeniesienia napędu.Składa się głównie ze stałej obudowy, ramienia napinającego, korpusu koła, sprężyny skrętnej, łożyska tocznego i tulei sprężyny., Automatycznie dostosuj napięcie, aby system transmisyjny był stabilny, bezpieczny i niezawodny.Napinacz jest wrażliwą częścią samochodów i innych części zamiennych.Pas można łatwo rozciągnąć po długim czasie.Niektóre napinacze mogą automatycznie regulować napięcie paska.Ponadto z napinaczem pasek pracuje płynniej, a hałas jest niewielki.i może zapobiegać poślizgowi.Jakość naszych przekładni zębatych jest stabilna, a problemy z jakością posprzedażną wynoszą mniej niż 1% rocznie.Dzięki dużemu i kompletnemu systemowi łańcucha dostaw, profesjonalnemu i kompletnemu zespołowi obsługi posprzedażnej, fabryczny system standardów jakości jest całkowicie zgodny z międzynarodowym standardem.
| Przedmiot | Parametr |
| Kodowanie wewnętrzne | BDY061 |
| Kategoria produktu | Zestaw paska rozrządu |
| Części | A26304/A66305,135SHP254 |
| OEM | FP01-12-700B,FS01-12-730A,BYD483QB1021013 |
| Obowiązujący model | BYD F6/2.0L 2005- |
| Wielkość paczki | 280X140X55mm |
| Aplikacja | mechanotransdukcja |
| Specyfikacja pakowania | 28 sztuk/opakowanie |
| Waga (kg) | 0,8-1 KG |
| Okres gwarancji | Dwa lata lub 80 000 kilometrów |
Wspólne elementy układu rozrządu: 1 pasek rozrządu, pasek wałka wyrównoważającego;2. napinacz rozrządu, rolka prowadząca, koło wałka wyrównoważającego i zderzak hydrauliczny rozrządu.
Układ rozrządu dokładnie realizuje czas otwierania i zamykania odpowiednich zaworów wlotowych i wylotowych, kontrolując czas otwierania i zamykania zaworów, tak aby mogła dostać się wystarczająca ilość świeżego powietrza.Główną funkcją paska rozrządu jest napędzanie mechanizmu zaworowego silnika.Górne połączenie to koło rozrządu głowicy cylindrów silnika, a dolne połączenie to koło rozrządu wału korbowego, dzięki czemu zawór wlotowy i zawór wydechowy silnika mogą być otwierane lub zamykane w odpowiednim czasie.Aby upewnić się, że cylinder silnika może normalnie wdychać i wydychać powietrze.Pasek rozrządu jest elementem eksploatacyjnym, a gdy pasek rozrządu pęknie, wałek rozrządu oczywiście nie będzie działał zgodnie z ustawieniem rozrządu.W tym momencie jest bardzo prawdopodobne, że zawór zderzy się z tłokiem i spowoduje poważne uszkodzenie.Dlatego pasek rozrządu musi być zgodny z oryginalnym fabrycznym.Podany przebieg lub czas wymiany.
Napinacz rozrządu: A26304
OE: FP01-12-700B
automatyczny napinacz rozrządu ze sprężyną spiralną, zasada działania: optymalizacja konstrukcji w oparciu o napinacz mechaniczny.Sprężyna spiralna jest używana z płytą boczną do generowania stałego momentu obrotowego, a siła naciągu jest automatycznie uzupełniana podczas pochłaniania amplitudy rozpiętości paska
Koło pasowe rozrządu: A66305
OE: FS01-12-730A
Koło pasowe luźne rozrządu z centralnym otworem: jego główną funkcją jest wspomaganie napinacza i paska, zmiana kierunku paska i zwiększenie kąta trzymania paska i koła pasowego.Koło napinające w układzie rozrządu silnika można również nazwać kołem prowadzącym.
Pasek rozrządu: 135SHP254
OE: BYD483QB1021013
Kształt zęba: SHP Szerokość: 25,4 mm Liczba zębów: 135 Zastosowano gumę polimerową (HNBR).Jego funkcja polega na tym, że gdy silnik pracuje, skok tłoka, otwieranie i zamykanie zaworu oraz kolejność zapłonu są synchronizowane w czasie w ramach połączenia rozrządu.Działaj zsynchronizowany.
Pasek rozrządu jest ważną częścią układu dystrybucji gazu w silniku.Jest połączony z wałem korbowym i dopasowany do określonego przełożenia, aby zapewnić dokładność rozrządu wlotu i wydechu.Pasek rozrządu jest częścią gumową.Wraz ze wzrostem czasu pracy silnika pasek rozrządu oraz osprzęt paska rozrządu, jak napinacz paska rozrządu, napinacz paska rozrządu, pompa wody itp. będą się zużywać lub starzeć.W przypadku silników z paskami rozrządu producenci będą mieli surowe wymagania dotyczące regularnej wymiany pasków rozrządu i akcesoriów w określonym czasie.
