Sprzedaż fabryczna zestawu paska rozrządu GM005
Opis produktu
Pasek rozrządu jest ważną częścią układu dystrybucji gazu silnikowego oraz elementem przeniesienia napędu.Rolą paska rozrządu jest zapewnienie dokładności rozrządu ssącego i wydechowego poprzez połączenie z wałem korbowym i dopasowanie określonego przełożenia.
Zalety
1. Funkcja paska rozrządu: Podczas procesu pracy silnika samochodowego w cylindrze stale zachodzą cztery procesy wlotu powietrza, sprężania, wybuchu i wydechu, a czas każdego kroku jest skoordynowany ze stanem ruchu i pozycją tłok, wlot i wydech oraz podnoszenie i opuszczanie tłoka powinny być ze sobą skoordynowane, a pasek rozrządu przeniesie moc do odpowiednich części napędzanych przez wał korbowy.
2. Skład: kauczuk polimerowy (HNBR/CR), płótno (tkanina tylna, ściereczka do zębów), nić napinająca (nić z włókna szklanego), włókno aramidowe
3. Dane techniczne: okrągłe zęby łukowe, podziałka zębów (P) 8, wysokość zęba (H1) 3
Opis produktu
Napinacz to urządzenie napinające pasek stosowane w samochodowym układzie napędowym.Budowa Napinacze dzielą się na napinacze akcesoriów (napinacze paska generatora, napinacze paska klimatyzacji, napinacze paska doładowania itp.) oraz napinacze paska rozrządu w zależności od miejsca ich występowania.Napinacz dzieli się głównie na mechaniczny automatyczny napinacz i hydrauliczny automatyczny napinacz zgodnie z metodą napinania.
Zalety
1. Funkcja napinacza: napinacz jest urządzeniem napinającym pasek stosowanym w samochodowym układzie przeniesienia napędu.Stopień szczelności można regulować automatycznie, aby system przesyłowy był stabilny, bezpieczny i niezawodny.
2. Jego metoda pracy polega na obracaniu się w mimośrodowym otworze w pozycji środkowej.Zasada działania: po włożeniu paska rozrządu do koła zębatego wału korbowego i koła zębatego wałka rozrządu, śruba blokująca jest wstępnie dokręcona 3-5 sprzączkami, a następnie nakładana na otwór regulacyjny lub makaron.Obróć trzpień zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara z mimośrodowym otworem jako punktem środkowym, aby wyregulować pasek rozrządu, a następnie zablokuj śrubę.
Opis produktu
Koło zębate luźne odnosi się do koła zębatego, które odgrywa rolę przekładni między dwoma kołami zębatymi, które się nie stykają, i zazębia się z tymi dwoma kołami zębatymi w tym samym czasie, aby zmienić kierunek obrotu napędzanego koła zębatego, aby był taki sam jak przekładnia napędowa.Jego rolą jest zmiana układu kierowniczego, a nie zmiana przełożenia, zwanego napinaczem
1. Rola koła pasowego: większość koła pasowego znajduje się po prawej stronie, zwiększając kąt opasania paska, wspierając pasek w celu zmniejszenia rozpiętości paska;koło pasowe można wybrać zgodnie z obrotem paska silnika.
2. Główną funkcją koła napinającego jest zmiana układu kierowniczego napędzanego koła, zwiększenie odległości transmisji, regulacja kąta nacisku itp. Koło napinające jest częścią przekładni, która pełni rolę przejściową i nie zmienia związek transmisyjny.Ma to na celu uczynienie siły przekładni bardziej rozsądną lub dopasowanie układu całego układu przeniesienia napędu.Jego funkcją jest tylko zmiana układu kierowniczego, ale nie zmiana przełożenia.Rozstaw osi można wydłużyć za pomocą koła napinającego.Liczba jego zębów nie ma wpływu na wartość przełożenia, ale będzie miała wpływ na sterowność ostatniego koła.Jest to koło, które nie działa, ma pewną funkcję magazynowania energii i jest pomocne dla stabilności systemu.
3. Główne cechy kół napinających: koło napinające to koło, które nie działa i ma pewien efekt magazynowania energii, co jest pomocne dla stabilności systemu.Koła zębate luźne są bardzo powszechne w maszynach, aby pomóc w łączeniu odległych wałów.Zmienia tylko układ kierowniczy i nie zmienia przełożeń.
