DZ097 Obowiązujący model: Nowa Jetta New Santana 1.6L Diesel Rok Modelowy: 2014 Aby zaprezentować 04C109479H/04E109244A/04E109119H
Indywidualne szczegóły przedmiotu
Kołek czasu i dokręcania: A28139 OE: 04C109479H Scroll Spring Spring Automatyczne czas i koło dokręcania, Zasada pracy: Zoptymalizuj strukturę na podstawie mechanicznego koła dokręcającego. Za pomocą sprężyny przewijania w połączeniu z płytą boczną w celu wygenerowania stałego momentu obrotowego automatycznie uzupełnia napięcie podczas pochłaniania amplitudy rozpiętości paska.
Wędrnik czasu: A68140 OE: 04E109244A Otwór środkowy stały czas Wdera czasu: Jego główną funkcją jest pomoc w napięciu koła pasowego i paska, zmianie kierunku paska oraz zwiększeniu kąta włączenia pasa i koła pasowego. Koło wdera w systemie transmisji rozrządu silnika można również nazwać kołem prowadzącym.
Pasek rozrządu: 163S7M200 OE: 04E109119H Kształt zęba: S7M Szerokość: 200 mm Liczba zębów: 163 Wykonane z wysokiego materiału gumy molekularnej (HNBR), jego funkcją jest utrzymanie synchronicznego operacji udaru tłokowego, otwierania i zamykania zastawki i zamknięcia oraz zapłonu, a także sekwencji zapłonu, a także sekwencji zapłonu, a także sekwencji zapłonu, a także sekwencji zapłonu. Silnik działa pod połączeniem czasu. Pasek rozrządu jest ważnym elementem układu dystrybucji zaworów silnika, który jest podłączony do wału korbowego i dopasowany do określonego współczynnika przekładni, aby zapewnić dokładne czas spożycia i wydechu. Pasek rozrządu to element gumowy. Wraz ze wzrostem czasu pracy silnika pasek rozrządu i jego akcesoria, takie jak napinacz paska rozrządu, napinacz paska rozrządu i pompa wodna, będą się zużywać lub starzeć. Dlatego w przypadku silników wyposażonych w pasy rozrządu producent będzie miał surowe wymagania, aby regularnie wymieniać pasek i akcesoria w określonym cyklu.
Przypomnienie:
System rozrządu dokładnie otwiera się i zamyka odpowiednie zawory spożycia i wydechu poprzez kontrolowanie czasu otwierania i zamknięcia zaworów, umożliwiając wejście wystarczającej ilości świeżego powietrza. Główną funkcją pasa rozrządu jest napędzanie mechanizmu rozkładu zaworu silnika. Górne połączenie to koło rozrządu głowicy cylindra silnika, a dolne połączenie to koło rozrządu wału korbowego, dzięki czemu wlot silnika i zawory wydechowe mogą być otwarte lub zamykane w odpowiednim czasie, aby upewnić się, że cylindry silnika mogą normalnie ssać i wyczerpać wyczerpanie . Pasek rozrządu jest przedmiotem eksploatacyjnym, a po pęknięciu paska rozrządu wałek rozrządu nie będzie działał zgodnie z czasem, co jest bardzo prawdopodobne, że spowoduje poważne uszkodzenia z powodu wpływu zaworu i tłoka. Dlatego pasek rozrządu należy wymienić zgodnie z przebiegiem lub czasem określonym przez oryginalną fabrykę.
